溜池は柵で囲まれていて採集不可（桜川市犬田），15:47
１〜３枚目：交差点を過ぎたところで左〜前をパノラマ撮影。
１，２枚目：地図によると左前方に溜池が描いてある。
たしかにそれらしい場所が見えるが，周囲が緑色の金網柵で囲まれている。
採集不可。
県道41号 つくば益子線を横断する（桜川市犬田），15:48
2 kmの移動に10分。やはり走行スピードが落ちている。
前方で県道41号を横断する。
県道41号 つくば益子線を横断する（桜川市犬田），15:49
１〜３枚目：どういう訳か県道41号の手前で車道沿いに右へカーブする。
県道41号 つくば益子線を横断する（桜川市犬田），15:49
少し南に下がったところで県道を横断する。結構交通量があるが信号なし。
せめて押しボタン式信号くらいは設置して欲しいものだ。あるいは歩道橋とか。
自転車道じたいは立派なのにやや残念。
県道41号 つくば益子線を横断した（桜川市犬田），15:49
しばらく待って車道を横断。
つくばりんりんロード，終点の岩瀬駅跡へ（桜川市犬田），15:50
ふたたび県道に沿って北へ向かい，元の線路跡に敷設された自転車道へ復帰する。
つくばりんりんロード，終点の岩瀬駅跡へ（桜川市犬田），15:51-15:52
１枚目：しばらく直進すると，前方に土盛りした車道が見えてきた。
しかし，持参した地図にはそのような道路は描かれていない。帰宅して他の地図を見ても見当たらない。
色々調べたところ，桜川市の鍬田〜上城間をつなぐ岩瀬バイパス（この付近は犬田バイパスとも云うらしい）だった。
まだ全長は完成していない模様。比較的新しいので地図には描かれていないのだろう。
２枚目：自転車道としてはなかなか立派なトンネル。
３枚目：トンネルを出た後（ピンぼけ）。
バイパスの両サイドにも車道が通っているが，これもかなり最近整備されたようだ。
つくばりんりんロード，終点の岩瀬駅跡へ（桜川市犬田），15:52-15:53
１枚目：バイパスを過ぎた後は直線道路。
２枚目：土浦から39 km地点を通過。
つくばりんりんロード，大きく右にカーブ（桜川市犬田），15:54-15:57
１〜３枚目：途中から岩瀬駅の南にある丘陵地を迂回するため，大きく右にカーブしていく。
４枚目：やがてJR水戸線の線路沿いを東へ向かうと，前方に踏切が現れる。
この先が自転車道の終点となっている岩瀬休憩所（岩瀬駅跡）。
つくばりんりんロード，岩瀬休憩所（岩瀬駅跡）に到着（桜川市犬田），15:57
１〜３枚目：休憩所の入口付近から前方をパノラマ撮影。
線路沿いには駐車場が敷設されている。
４枚目：自転車道の案内。ここから土浦まで40 km（他では 40.1 kmとなっている）。
つくばりんりんロード，岩瀬休憩所（桜川市犬田），15:57-15:59
１，２枚目：休憩所の奥まで進んでみたが，，。
３〜５枚目：トイレと案内板と芝生広場があるだけ。
５枚目：ここからは北隣にあるJR水戸線の岩瀬駅の構内には入れなかった。
踏切へ（桜川市犬田），15:59
休憩所を出て右折。踏切を渡り北側から駅舎へ向かうことにした。
踏切を渡りJR水戸線の岩瀬駅へ（桜川市犬田），16:00-16:02
１枚目：踏切を渡り，，
２，３枚目：すぐに右折して線路沿いの住宅地を通って東へ進むと・・・。
４枚目：突き当たりは工事中だった。
通行止めと勘違いして慌てていったん引き返したりもしたが，再度戻ると，工事現場の手前に左折する臨時の通路が設けてあった。
ここを通り，工事現場の北側へ。
岩瀬駅の手前は工事中だった（桜川市犬田），16:03
１〜３枚目：工事現場の北側へ移動すると，前方に岩瀬駅の駅舎が見えた（１枚目）。
工事現場の北側を通って駅舎へ向かう。
JR水戸線 岩瀬駅に到着（桜川市犬田），16:03-16:04
１枚目：駅舎に近付く。すでにかなり薄暗いのでピンぼけ。
２枚目：駅舎前に近付くと入口前で輪行袋を脇に置いた人が２，３人。
今日は休日なので，私と同様，筑波自転車道を北上してきた人達だろう。
駅舎内を覗くと，すでにかなりの人が待ち合い室にいた。
どうやらまもなく列車が到着するようだ。
慌てて自転車を折り畳み，改札へ向かう。
駅のホームで復路の電車を待つ（桜川市犬田），16:09
陸橋を渡り，２，３番線ホームに移動。復路の電車が来る東方向を撮影。
復路の電車が到着（桜川市犬田），16:14
ほどなくして小山行きの電車が到着。タイミングがよかった。
この後は，小山駅でJR東北本線快速ラビット・上野行きに乗換え，大宮駅で下車。
後はいつも通り，埼京線で武蔵浦和へ。武蔵浦和駅で武蔵野線に乗換えて北朝霞で下車。
帰宅した。
自宅へ戻ったのは午後6時半頃。
| 目 次 へ 2008.11.03, 12:24 - 16:14 |