北朝霞駅から 08:00発の「むさしの号」でダイレクトに大宮駅へ(朝霞市),07:55
スタートは
先月(2015.06.07)
と同じだが,何故か大宮駅から乗車する新幹線が違ってしまった。
先月は08:43発の「やまびこ127号」だったが,今回は以下のように08:26発の「やまびこ175号」となった。
旅行シーズンということで新幹線が増発されていたのかも知れない・・・。
ただし,郡山駅で乗継ぐ常磐西線は同じ09:40発の「フルーティアふくしま」だった(後述)。
大宮駅の新幹線ホームにて(さいたま市),08:19, 08:20
ここで08:26発の「やまびこ175号」に乗り換える。
2枚目:昨晩(2015.07.18),帰宅途中の市ヶ谷駅の券売機で購入した切符。
往路は,普通車の窓際の席が取れた。
しかし,復路は,普通車の窓際はすでに満席だった。よって復路のみグリーン。
郡山駅へ(//),08:28, 09:12
1枚目:埼玉の空はスッキリ晴れていたが,,
2枚目:まもなく郡山駅。郡山が近付くと曇り空に変わってしまった。
乗換え改札を通って磐越西線のホームへ(郡山市), 09:19
今回も「フルーティアふくしま」に乗車(郡山市), 09:19- 09:20
1枚目:上記のように,ここからは先月と同様,同じ09:40発の「フルーティアふくしま」。
2枚目:前は普通車で最後尾の2両が「フルーティアふくしま」なのだが,
先月(下段)は「フルーティアふくしま」の車両を撮影しなかったので,
最後尾まで移動して撮影してみた。
2015年06月の様子(2015.06.07,09:35撮影)。
先頭車両に乗車(郡山市), 09:22
前回乗車したのはスタート5分前だったが,車内はかなり空いていた。
一方,今回は発車まで20分弱もある。なのでまだガラガラだったが,,
発車直前になるとかなり乗客が増えた。満席とはならなかったが,ほぼすべてのボックス座席には一人以上の乗客が座った状態になった。
私は二人掛けの座席に座ったが,満席にはなっていなかったため,隣に座る人はいなかった。
(二人掛けの座席は奥行きが狭いので,足が伸ばせない。これが選ばれにくい理由だろう。)
会津若松へ(郡山市), 09:42, 09:47, 09:57
1枚目:ほぼ定刻通り発車。
2枚目:上空を見ると,わずかに青空が見えた。会津若松に着く頃には晴れ間が広がるか,と期待したが。
3枚目:磐梯熱海駅に停車。
あの発電所は?(郡山市), 09: 59
磐梯熱海駅を過ぎるとすぐに水力発電所があった。
調べると,あれは東京電力 丸守発電所 というらしい。
隣を通るのは国道49号 越後街道(郡山市),10:02
2枚目:iPad mini で現在地を確認。
旧中山宿駅跡前を通過(郡山市),10:03
この少し前,車内アナウンスがあり,もうすぐかつてスイッチバック方式で中山峠を越えていた頃の
旧中山宿駅跡が見えるとのことだった。
1,2枚目:待ち構えて撮影。
3枚目:iPad mini で現在地を確認。
会津若松へ(郡山市),10:04, 10:08, 10:08
1枚目:現在の中山宿(なかやまじゅく)駅に停車。
2枚目:「沼上トンネル」に入る。うまく撮れた。
3枚目:iPad mini で現在地を確認。
この後,トンネル内はGPSの電波が届かないので,このポインタは動かなくなる。
このトンネル内で郡山市から猪苗代町へ入る。
会津若松へ(猪苗代町),10:13, 10:16, 10:16
1枚目:小坂山トンネルを出た後の様子。
左は国道49号 越後街道。
小坂山トンネルの手前で上戸(じょうこ)駅に停まるが,
そのすぐ先で一瞬,猪苗代湖が見える場所がある。
今回こそそこを撮影しようと狙ったが,確認はできたものの車窓からは後方にあったため,シャッターチャンスを逃してしまった。
2枚目:関都駅に停車中。
3枚目:iPad mini で現在地を確認。
磐梯山は雲に隠れていた(猪苗代町),10:17
私が座っている左の車窓から磐梯山が見えた。
ただし,見えたのは山裾だけ。
磐越西線はこの先で左にカーブするため,左の車窓からは見えなくなる。
猪苗代駅に停車(猪苗代町),10:24
前回(2015.06.07)
は,ここで下車して裏磐梯に向ったが,今回はこのまま乗車する。
これまではここで行き違いをするために対向車が来るまで停車したが,
今回はどういう訳か対向車を待たずに即,発車した。
・・・??何が変わったのだろう?
会津若松へ(磐梯町),10:31
磐梯町に入ると,線路は大きく左右にくねりながら進む。
車窓からは,線路沿いのあちこちに湿地があるのがわかった。
会津若松へ(磐梯町),10:32, 10:34, 10:34
Part II: | 〜会津若松駅〜蓋沼森林公園管理事務所 2015.07.19, 10:39 - 11:35 |